Reparation och renovering av containrar och lastväxlarflak
En container som rostat i botten eller fått en dörr som inte går igen behöver sällan ersättas. Vi reparerar containrar, lastväxlarflak och ÅVS-behållare — och tar hela vägen från plåtarbete till nylackerad, färdig behållare.
Vad vi reparerar
- Genomrostad botten och sidor — vi byter plåt i stället för att lappa
- Dörrar, gångjärn, lås och tätningslister
- Krokar, krokfäste och infästningar
- Rullar, glidskenor och domkraftsinfästningar
- Taksystem, luckor, kapell och lastnät
- Hydraulik på flak med hydrauliska luckor
- Sprickor och brott i ramkonstruktionen
Mindre skador åtgärdar vi på plats hos er. Större jobb tar vi in till verkstaden — och hämtar och lämnar med egen bil.
- BEHÅLLARE
- Container, flak, ÅVS
- PÅ PLATS
- Mindre svets och byten
- I VERKSTAD
- Plåt, blästring, lack
- HÄMTNING
- Egen bil
- LACK
- NCS eller RAL
Skicka en bild på skadan. Ett mobilfoto rakt framifrån och ett närbildsfoto räcker oftast för att vi ska kunna bedöma jobbet och ge en prisuppgift.
Renovering och lackering
Renovering och lackering — som ny
Den vanligaste frågan vi får är om det lönar sig att renovera i stället för att köpa nytt. Oftast gör det det, med bred marginal — det är plåten som slits, inte konstruktionen.
Så här går en full renovering till:
- Bedömning och kostnadsförslag innan vi börjar
- Rengöring och avfettning
- Plåtbyte, riktning och svetsning där det behövs
- Blästring eller slipning av ytan
- Grundmålning
- Lackering i valfri kulör — er profilfärg om ni har en
- Ny märkning och dekaler
Resultatet är en behållare som ser ny ut och håller lika länge till. En sliten containerpark drar dessutom ner intrycket hos era egna kunder — nylackerade containrar med rätt färg och logotyp är billig marknadsföring.
Plåtarbetet och förstärkningarna gör vi själva, sesvets- och smidesarbeten i egen verkstad.
Hela flottan på en gång
Har ni tjugo containrar som börjar bli slitna gör vi en genomgång, klassar dem i "laga nu", "laga nästa år" och "uttjänt", och betar av dem i den takt ni vill. Ni får ett underlag att budgetera med i stället för en oväntad kostnad varje gång en behållare havererar.
- STEG 1
- Genomgång på plats
- STEG 2
- Klassning i tre nivåer
- STEG 3
- Plan och budget
- STEG 4
- En i taget, ni står aldrig utan
Vanliga frågor om containerreparation
Lönar det sig att renovera i stället för att köpa ny?
I de allra flesta fall. En renovering kostar en bråkdel av en ny container och ger många år till. Vi säger ifrån när en behållare är så dålig att det inte är värt det — vi säljer inga containrar, så vi tjänar inget på att ni köper nytt.
Kan ni lacka i vår profilfärg?
Ja. Ange NCS- eller RAL-kod, eller skicka en bild så matchar vi.
Hur länge är containern borta?
Beror på omfattning. Vid planerade renoveringar kör vi gärna en i taget så att ni aldrig står utan.
Reparerar ni på plats?
Ja, mindre svetsjobb och byten gör vi hos er. Kräver jobbet blästring och lackering måste den in till verkstaden.
Övriga tjänster
Vi gör mer än lagar containrar
Service av komprimatorer och balpressar
Planerad service, felsökning och akuta reparationer på alla fabrikat. Hydraulik, el, styrsystem och slitdelar.
Läs om service av komprimatorer och balpressarSvets och smide
Reparationssvets, förstärkningar och specialtillverkning i egen verkstad. Reparationer och konstruktioner i alla material.
Läs om svets- och smidesarbetenTransport
Vi hämtar och lämnar med egen bil. Ni behöver inte lösa logistiken själva.
Läs om container- och maskintransportSnöröjning och renhållning
Vinterväghållning och löpande renhållning av industri- och logistikfastigheter.
Läs om snöröjning och renhållningSkicka en bild på skadan
Så återkommer vi med en bedömning och ett pris. Brådskar det — ring i stället.